अपने हाथों से कार में ध्वनि इन्सुलेशन को ठीक से कैसे गोंदें, चरण-दर-चरण निर्देश

लोग अक्सर आश्चर्य करते हैं कि कार में ध्वनि इन्सुलेशन को ठीक से कैसे गोंदें। वांछित परिणाम प्राप्त करने के लिए, आपको प्रक्रिया की तकनीक से पहले से परिचित होना होगा। इसके अलावा, नौसिखिए अक्सर कई गलतियां करते हैं। अच्छे परिणाम प्राप्त करने के लिए, हैंडलिंग के लिए सही सामग्री चुनने की सिफारिश की जाती है। प्रक्रिया की तकनीक का पालन कोई छोटा महत्व नहीं है।

सामान्य शुरुआती गलतियाँ

ऐसी प्रक्रिया करते समय अनुभवहीन कारीगर अक्सर कई गलतियाँ करते हैं। यह उन्हें उनके इच्छित परिणाम प्राप्त करने से रोकता है।

एक उपठेकेदार चुनें

वर्कशॉप चुनते समय त्रुटियां खराब गुणवत्ता के परिणाम और धन की हानि का कारण बनती हैं। तदनुसार, ध्वनिरोधी प्रभाव प्राप्त नहीं किया जा सकता है।

योजना त्रुटियां

यदि कार्य खराब ढंग से नियोजित है, तो निम्न परिणामों का जोखिम है:

1. समय और धन बर्बाद होने की प्रबल संभावना है।
2. उपकरण और सामग्री प्राप्त करने के लिए अक्सर आपको कई बार यात्रा करनी पड़ती है, क्योंकि वे कम आपूर्ति में होंगे।
3. काम पर नए सिरे से काम करना पड़ सकता है।
4. यदि आप एक बार चिपकाते हैं और फिर ध्वनि इन्सुलेशन हटाते हैं, तो आप इसका पुन: उपयोग नहीं कर सकते।
5. साउंडप्रूफिंग प्रक्रिया में बहुत समय और मेहनत लगती है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि प्रक्रिया को 1-2 घंटे में पूरा करना संभव नहीं होगा। ऐसे में पर्याप्त मात्रा में धैर्य और दृढ़ता की आवश्यकता होगी।

सामग्री का गलत विकल्प

सामग्री के चयन में त्रुटियां काफी सामान्य हैं और बहुत अप्रिय परिणाम देती हैं। इस मामले में, निम्नलिखित विशेषताओं पर विचार किया जाना चाहिए:

1. गुणवत्ता वाली सामग्री काफी महंगी है।
2. बचत करने की आदत नए खर्चों की जरूरत पैदा करती है।
3. घटिया सामग्री समय से पहले छिलने लगती है, जिससे केस का क्षरण होता है। इन पदार्थों का प्रभाव बहुत कम होता है। नतीजतन, साउंडप्रूफिंग काम नहीं करेगी।
4. खराब गुणवत्ता वाली सामग्री स्वास्थ्य के लिए हानिकारक है। उनकी वजह से केबिन में हवा खतरनाक धुएं से जहरीली हो जाती है।

ध्वनि इन्सुलेशन के स्तर को चुनने में त्रुटि

आपको ध्वनि इन्सुलेशन का न्यूनतम स्तर नहीं चुनना चाहिए, क्योंकि बाद में आपको अधिक महंगी सामग्री का उपयोग करना होगा।

कार्यस्थल

अनुभवहीन कारीगर कहीं भी - सड़क पर या सड़क के किनारे साउंडप्रूफिंग करते हैं। यह बेहद परेशान करने वाला है। इसके अलावा, रात की शुरुआत ऐसे मास्टर को सबसे अधिक समय पर पकड़ सकती है। कीमती सामान के चोरी होने का भी खतरा है।

गलत उपकरण चुना गया

गलत टूल का चयन करने से कई समस्याएं पैदा होती हैं।यदि आप प्रक्रिया के लिए केवल एक पेचकश का उपयोग करते हैं, तो अच्छे परिणाम प्राप्त करना बहुत कठिन होगा। यदि आप एक अच्छा काम करना चाहते हैं, तो आपको सही उपकरण चाहिए।

आपको कौन से टूल्स की आवश्यकता होगी

कार को ध्वनिरोधी करते समय अच्छे नतीजे प्राप्त करने के लिए, आपको जो कुछ भी चाहिए, उसे पहले से तैयार करना उचित है।

पेचकस सेट

प्रक्रिया को करने के लिए, आपको पेचकश के पूरे सेट की आवश्यकता होगी। इसमें फिलिप्स और नट ड्राइवर शामिल होना चाहिए। कभी-कभी तारांकन चिह्न का उपयोग करना आवश्यक होता है।

रोलिंग रोलर

एक साथ कई रोल बनाना बेहतर है। कोटिंग को समतल करने के लिए विभिन्न आकारों के उपकरणों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है।

बूट चाकू

तेज बूट चाकू से सामग्री के टुकड़ों को काटने की सिफारिश की जाती है। यह उपकरण सबसे सुविधाजनक माना जाता है।

कैंची

काम के लिए, आपको निश्चित रूप से तेज और टिकाऊ कैंची तैयार करनी चाहिए।

विलायक

एक विलायक का उपयोग करके सतहों को नीचा दिखाना संभव है।

निर्माण स्थल हेयर ड्रायर

कोटिंग को गर्म करने के लिए, एक निर्माण हेअर ड्रायर का उपयोग करें। इस मामले में एक साधारण घरेलू उपकरण उपयुक्त नहीं है।

लत्ता

कपड़े की मदद से उपचारित सतह से गंदगी को हटाना संभव है।

पुटी चाकू

साउंडप्रूफिंग के लिए एक नरम स्पैटुला उपयुक्त है।

रूले और शासक

ये उपकरण सामग्री की आवश्यक मात्रा की गणना करने और प्रक्रिया को यथासंभव सटीक रूप से करने में मदद करते हैं।

सामग्री पसंद

ध्वनि इन्सुलेशन के लिए सभी पदार्थों को 2 बड़ी श्रेणियों में बांटा गया है - कंपन को अवशोषित करना और ध्वनि को अवशोषित करना। उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त करने के लिए दोनों प्रकार के कोटिंग्स का उपयोग किया जाना चाहिए।

कंपन अवशोषक यौगिक शरीर के अंगों से जुड़े होते हैं।वे कंपन को कम करने में मदद करते हैं जो मशीन के संचालन या वाहन चलाते समय सड़क में छोटी अनियमितताओं के कारण दिखाई देते हैं।

विब्रोप्लास्ट को इस श्रेणी की सामग्रियों का एक लोकप्रिय प्रतिनिधि माना जाता है। उत्पाद पॉलिमर से बना है। इसमें एक एल्यूमीनियम कोटिंग है। पदार्थ 1.5 या 2.3 मिलीमीटर मोटा होता है। अधिक महंगे विकल्प - सिल्वर और गोल्ड - में समान मोटाई के साथ बेहतर कंपन भिगोने की विशेषताएँ होती हैं। बिमास्ट स्वयं-चिपकने वाला एंटी-कंपन इन्सुलेशन बिटुमिनस बेस द्वारा विशेषता है। कोटिंग कागज, कपड़ा या एल्यूमीनियम हो सकती है।

बिटुमेन को कंपन अवशोषक पदार्थों का आधार माना जाता है। समान गुणों वाली पोटीन का उपयोग करना भी संभव है। अधिकांश नई कारों पर पहले से ही कंपन कम करने वाली सामग्री की परत चढ़ी होती है।

ध्वनि अवशोषक यौगिक कंपन अलगाव से जुड़े होते हैं। वे वाहन के बाहर से शोर को अवशोषित करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। इस प्रकार की सामग्री को एक स्वयं-चिपकने वाली परत की विशेषता है। इनमें स्प्लेन, बैरियर, वाइब्रोटन साउंड इंसुलेशन शामिल हैं।

बिटोप्लास्ट सामग्री, जिसे गैसकेट के रूप में प्रयोग किया जाता है, बहुत लोकप्रिय है। उपकरण केबिन के प्लास्टिक तत्वों के बीच चीख़ से निपटने में मदद करता है।

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सूचीबद्ध सामग्रियों में झरझरा बनावट है। इसके लिए धन्यवाद, वे ध्वनि को अवशोषित करने में सक्षम हैं। इस तरह के कोटिंग्स पॉलीयूरेथेन फोम से बने होते हैं। उनके लिए विस्तारित पॉलीथीन का भी उपयोग किया जाता है। पदार्थ अलग-अलग मोटाई के होते हैं।

कंपन अलगाव लागू किए बिना ध्वनि अवशोषक सामग्री का उपयोग आवश्यक परिणाम प्रदान नहीं करेगा। वही साउंडप्रूफिंग निर्माण स्थलों की मांग के लिए जाता है।

शोर के स्तर को कम करने का सबसे प्रभावी तरीका कार तत्वों के तरल साउंडप्रूफिंग के साथ उपचार माना जाता है। अक्सर, मोटर चालक इस प्रक्रिया को अपने दम पर करने की कोशिश करते हैं। वे कार को ठीक करने में बहुत समय और पैसा खर्च करते हैं, लेकिन उन्हें मनचाहा परिणाम नहीं मिल पाता है। इसके अलावा, यह तब भी देखा जाता है जब अच्छी मोटाई की रचना का उपयोग किया जाता है।

यह आमतौर पर वाहन में शोर के स्रोतों की समझ की कमी के कारण होता है। इन ध्वनियों का अधिकतम प्रतिशत शरीर के तत्वों के कंपन के कारण होता है, जो ध्वनि की कम मोटाई और उच्च चालकता से जुड़ा होता है।

ऐसी समस्याओं को खत्म करने के लिए, भागों को सख्त करने की सिफारिश की जाती है। कंपन-अवशोषित कोटिंग्स इस लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करती हैं। वे भागों से जुड़ी होती हैं और उनकी मोटाई बढ़ाती हैं। परिणाम एक संपूर्ण है।

परिणामी कंपन को भाग द्वारा ही अवमंदित किया जाता है। यह इसे शरीर पर फैलने से बचाता है। इसलिए, शोर के स्तर को कम करने के सबसे प्रभावी तरीकों में से एक को कार तत्वों के तरल ध्वनिरोधी उपचार माना जाता है।

ऐसी रचनाओं वाले एरोसोल के डिब्बे उपयोग करने के लिए विशेष रूप से सुविधाजनक हैं। इन्हें मुश्किल से पहुंचने वाली जगहों पर भी लगाया जा सकता है. यह अधिकतम कवरेज प्राप्त करता है।

कार के बाहरी हिस्से पर किसी तरल पदार्थ का उपयोग करने से कार के कुछ हिस्सों का ध्वनि रोधन अधिक प्रभावी हो जाता है। विशेष रूप से, ऐसे साधन कार मार्ग के "शोर" को बेहतर बनाने में योगदान करते हैं। एक तरल एजेंट के नुकसान में एक लंबा सुखाने का समय शामिल है। इसमें 2 सप्ताह तक का समय लग सकता है।

हुड के लिए झरझरा ध्वनि इन्सुलेशन का उपयोग अधिक थर्मल इन्सुलेशन कार्य करता है।यह पूरी तरह से उचित माना जाता है क्योंकि यह तापमान में उतार-चढ़ाव को कम तेज और कम लगातार बनाने में मदद करता है। इससे तत्वों के संक्षारण प्रतिरोध पर लाभकारी प्रभाव पड़ेगा।

किस्मों

आज बिक्री पर कई प्रकार की सामग्रियां हैं जो कार को ध्वनिरोधी बनाने के लिए सक्रिय रूप से उपयोग की जाती हैं। इसके लिए धन्यवाद, प्रत्येक मास्टर उपयुक्त विकल्प चुनने में सक्षम होगा।

विसोमैट

यह उत्पाद एल्यूमीनियम पन्नी की एक परत से ढके राल से बना है। पदार्थ बड़ी सतहों को चिपकाने के लिए उपयुक्त है। इनमें छत, ट्रंक, फर्श शामिल हैं। सामग्री मेहराब के लिए भी उपयुक्त है।

vibproplast

यह एक एल्यूमीनियम आधारित सामग्री है जो बिटुमेन से बना है। इसका उपयोग हुड और ट्रंक को कवर करने के लिए किया जाता है। इन्हें छत, दरवाजों, मेहराबों पर चिपकाने के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

चुक होना

इस सामग्री में झरझरा संरचना है। यह ध्वनि और गर्मी इन्सुलेशन प्रदान करता है। उत्पाद कार के लगभग सभी समस्या भागों में उपयोग के लिए उपयुक्त है।

बाइप्लास्टिक

पदार्थ फोम रबर के समान है। यह विंडशील्ड खंभे या प्लास्टिक के हिस्सों पर अच्छा इन्सुलेशन प्रदान करता है। पदार्थ आसानी से किसी भी स्थान के आकार के अनुकूल हो सकता है।

मगदलीनी

यह एक चिपकने वाली परत से ढकी एक विशेष सामग्री है। इसका उपयोग वस्तुओं के बीच अंतराल को भरने के लिए उपयोग किए जाने वाले वायर हार्नेस को लपेटने के लिए किया जाता है।

ब्रांड और निर्माता

ध्वनि इन्सुलेशन उत्पादों के उत्पादन में विभिन्न कंपनियां लगी हुई हैं। यह मोटर चालकों को कीमत और गुणवत्ता के मामले में उत्पादों का चयन करने की अनुमति देता है।

धन

इस कंपन अवशोषित सामग्री में एक लचीला और लचीला बनावट है। यह एक स्वयं चिपकने वाला पन्नी आधार की विशेषता है। सतह पर 5x5 सेंटीमीटर मापने वाले वर्गों के रूप में निशान होते हैं।इसके लिए धन्यवाद, शीट को आवश्यक आकार के टुकड़ों में काटना संभव है।

पदार्थ नमी को अवशोषित नहीं करता है और इसमें जंग रोधी गुण होते हैं। उत्पाद सीलेंट के रूप में कार्य करता है। इसे जटिल रिलीफ वाली सतह पर आसानी से लगाया जा सकता है। स्थापना के दौरान पदार्थ को गर्म करने की आवश्यकता नहीं होती है। इसका वजन 3 किलोग्राम प्रति वर्ग मीटर है। सामग्री 2 मिलीमीटर मोटी है।

इस उपकरण के साथ दरवाजे, शरीर के पार्श्व भागों और छत को संसाधित करने की अनुमति है। इसका उपयोग हुड या ट्रंक के लिए भी किया जाता है। रचना कार के इंटीरियर के इंजन पैनल के लिए उपयुक्त है।

द्वि-मस्तूल बम

यह एक कंपन अवशोषण उपकरण है, जो एक बहुस्तरीय संरचना है। इसमें एल्यूमीनियम पन्नी के आधार पर सतह परत, बिटुमेन संरचना की एक शीट और रबड़ कोटिंग शामिल है।

कार की सतह पर सामग्री को ठीक करने के लिए, इसे 40-50 डिग्री तक गर्म करने की अनुशंसा की जाती है। यह एक तकनीकी हेयर ड्रायर के साथ किया जाता है। सामग्री नमी को अवशोषित नहीं करती है और इसकी उच्च दक्षता है। पदार्थ स्पीकर ऑडियो तैयारी के लिए उपयुक्त है। इसकी मोटाई 4.2 मिलीमीटर है और इसका वजन 6 किलोग्राम प्रति वर्ग मीटर है।

पदार्थ का उपयोग इंजन शील्ड, कार के नीचे, ड्राइव शाफ्ट पर लगाने के लिए किया जाना चाहिए।इसके अलावा, सामग्री का उपयोग पहिया मेहराब और मफलर के ऊपर के क्षेत्र के लिए किया जाता है।

लहज़ा

इस सामग्री को ध्वनि अवशोषक के रूप में वर्गीकृत किया गया है। पदार्थ में एक धातुयुक्त फिल्म, एक चिपकने वाली परत और एक अत्यधिक लोचदार पॉलीयूरेथेन फोम शामिल है। रचना में उत्कृष्ट थर्मल इन्सुलेशन गुण हैं और यह 90% शोर को अवशोषित करने में सक्षम है।

सामग्री की मोटाई 10 मिलीमीटर है। इसका वजन 0.5 किलोग्राम प्रति वर्ग मीटर है। उपकरण की प्रभावशीलता 40 से 100 डिग्री की सीमा में है।

ट्रंक ढक्कन और हुड को संसाधित करने के लिए सामग्री की सिफारिश की जाती है। इसका उपयोग इंजन कम्पार्टमेंट विभाजन के लिए किया जाता है।

बिटोप्लास्ट

यह ध्वनि अवशोषक सामग्री गैसकेट के रूप में भी इस्तेमाल की जा सकती है। इसकी मदद से, केबिन में स्क्वीक्स और बाउंसिंग का सामना करना संभव है। उत्पाद पॉलीयुरेथेन फोम के आधार पर बनाया गया है और इसमें एक चिपचिपी परत है। यह एक विशेष संसेचन गैसकेट द्वारा संरक्षित है।

सामग्री को टिकाऊ और पानी प्रतिरोधी माना जाता है। यह ख़राब नहीं होता है और इसमें उत्कृष्ट थर्मल इन्सुलेशन विशेषताएँ होती हैं। पदार्थ 5 या 10 मिलीमीटर मोटाई में पहुंचता है। इसका वजन 0.4 किलोग्राम प्रति वर्ग मीटर है।

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मगदलीनी

यह एक सीलिंग सामग्री है जिसे अक्सर सजावटी उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जाता है। कोटिंग की विशेषता एक काले कपड़ा आधार से होती है, जिसकी मोटाई 1 से 1.5 मिलीमीटर होती है। यह एक चिपकने वाली परत द्वारा प्रतिष्ठित है। यह रिलीज लाइनर के रूप में संरक्षित है।

उपकरण शरीर और इंटीरियर के सजावटी टुकड़ों के बीच अंतराल को खत्म करने के लिए उपयुक्त है। वे डैशबोर्ड में छेद भी बंद कर देते हैं और वायु नलिकाओं को सील कर देते हैं।

शुमॉफ

यह विस्तारित फोम रबर से बनी स्वयं चिपकने वाली सील है। इस सामग्री को बार-बार भार के लिए उच्च प्रतिरोध की विशेषता है। उपकरण का उपयोग वायु नलिकाओं और प्लास्टिक पैनलों के जोड़ों पर लगाने के लिए किया जाता है।

कृपया

एसटीपी श्रेणी की सभी सामग्रियों में एक चिपकने वाली परत होती है जो उन्हें क्षैतिज या लंबवत सतहों पर चिपकाने की अनुमति देती है। इसके अलावा, इसे फर्श या कार की छत पर करने की अनुमति है। प्रक्रिया बहुत ही सरल है। ऐसा करने के लिए, सुरक्षात्मक फिल्म को हटाने, सामग्री को गोंद करने और इसे रोल करने के लिए पर्याप्त है।

एक कोटिंग चुनते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि वाइब्रोप्लास्ट श्रेणी के कंपन डैम्पर्स को अतिरिक्त उपकरणों के उपयोग के बिना जोड़ा जा सकता है। उनके उत्कृष्ट आसंजन के कारण, उनकी स्थापना में कोई कठिनाई नहीं होती है।

आप बिमास्ट श्रेणी के शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग हेयर ड्रायर के बिना नहीं कर पाएंगे। पहले आपको सुरक्षात्मक फिल्म को हटाने की जरूरत है, इसे पलट दें और चिपकने वाली परत को हेयर ड्रायर से गर्म करें। फिर सामग्री को गोंद करें और बढ़ते रोलर के साथ अच्छी तरह से रोल करें।

उद्देश्य

इस श्रेणी की सामग्री उच्च दक्षता से प्रतिष्ठित है। उनके पास उत्कृष्ट पकड़ और उपयोग में आसानी है।

लहज़ा

थर्मल इन्सुलेशन की भूमिका में, विशेष एक्सेंट 10 केएस सामग्री का उपयोग किया जाता है। यह सर्दियों में इंजन कंपार्टमेंट को गर्म रखने में मदद करता है। पदार्थ उच्च तापमान के लिए बहुत प्रतिरोधी है और उच्च इंजन तापमान के प्रभाव में प्रज्वलित नहीं होता है।

सामग्री चुनते समय, कार में फैक्ट्री थर्मल इन्सुलेशन की उपस्थिति को ध्यान में रखना उचित है। इसे फेंकना नहीं चाहिए। इस मामले में, अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन एक सहायक प्रकृति का होगा।

कुछ वाहनों में फैक्ट्री हुड साउंड डेडिंग नहीं होती है। इस मामले में, गर्मी इन्सुलेटर के रूप में पर्याप्त मोटी सामग्री का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। इसकी मोटाई 15 मिलीमीटर होनी चाहिए। कंपन अलगाव के संयोजन में, अधिकतम प्रभाव प्राप्त करना संभव होगा।

अपने हाथों से ध्वनि इन्सुलेशन कैसे ठीक से करें

ध्वनि इन्सुलेशन सफलतापूर्वक करने के लिए, प्रक्रिया के स्थान पर विचार करना उचित है।

कनटोप

बोनट को चिपकाने के लिए विब्रोप्लास्ट का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। यह पदार्थ हल्का है। यदि आप भारी सामग्री का उपयोग करते हैं, तो इस बात का जोखिम है कि आवरण भारी हो जाएगा। नतीजतन, बोनट डैम्पर्स के लीक होने का खतरा होता है।

एक सुरक्षित पकड़ प्राप्त करने के लिए, सतह को ब्रश और degreased किया जाना चाहिए। इसके अलावा, सामग्री को रोलर के साथ पूर्व-रोल किया जाना चाहिए।

ध्वनि इन्सुलेशन के लिए भागों को काटते समय त्रुटियों से बचने के लिए, कार्डबोर्ड टेम्प्लेट बनाने की सिफारिश की जाती है। यह महत्वपूर्ण है कि वे आकार और आकार में सतहों से मेल खाते हों। टेम्प्लेट के अनुसार, भागों को एक विशेष सामग्री से काटा जाता है।

हुड की उच्च-गुणवत्ता वाली ध्वनिरोधी प्राप्त करने के लिए, सामग्री को कई परतों में लागू करने की अनुशंसा की जाती है:

1. कंपन अवशोषक सामग्री को पहली परत में चिपकाया जाता है। यह महत्वपूर्ण है कि इसने तापीय स्थिरता को बढ़ाया है। स्टिफ़नर के बीच सभी सतहों को जोड़ने के लिए एक कंपन परत का उपयोग किया जाना चाहिए। सामग्री को सीधे पसलियों से जोड़ना मना है, क्योंकि इससे आवरण का विरूपण होता है।
2. दूसरी परत गर्मी-इन्सुलेट सामग्री का उपयोग करती है।
3. तीसरी परत शुमका के पौधे का उपयोग करना है। हालांकि, मॉडलिन अधिक कुशल है।

दरवाजे

बाहर के शोर को कम करने के लिए कार के दरवाजों को चिपकाया जाता है। इसके अलावा, इस प्रक्रिया का उद्देश्य संगीत की ध्वनि की गुणवत्ता में सुधार करना है। यहां तक ​​​​कि सबसे सरल ध्वनिरोधी सामग्री भी उत्कृष्ट परिणाम देती है।

यदि न्यूनतम प्रक्रिया की योजना बनाई गई है, तो केवल एक कंपन भिगोने वाली सामग्री की आवश्यकता है। Vibroplast सिल्वर या गोल्ड इस उद्देश्य के लिए उपयुक्त है। पदार्थ को केवल दरवाजे के अंदर से ठीक करने की सिफारिश की जाती है। यह सीधे कॉलम के सामने किया जाता है।

कंपन अलगाव सामग्री के साथ अधिकतम क्षेत्र का इलाज करना महत्वपूर्ण है। प्रक्रिया की गुणवत्ता इस पर निर्भर करती है। सामग्री का वजन नगण्य नहीं है। यदि दरवाजे अधिक वजन वाले हैं, तो वे शिथिल हो सकते हैं। नतीजतन, टिका को बदलना आवश्यक होगा।

एक शक्तिशाली ऑडियो सिस्टम के मालिक जो इसकी गुणवत्ता में सुधार करना चाहते हैं, न्यूनतम आयाम से सहमत नहीं होंगे। ऐसे में एक एकीकृत दृष्टिकोण जरूरी होगा। इस मामले में, सामग्री की कम से कम 4 परतें लगाने लायक है।

ऐसा करने के लिए, निम्नलिखित क्रियाएं करें:

1. पहले कोट के साथ दरवाजों के अंदर गोंद लगाने की सिफारिश की जाती है। ऐसी स्थिति में विशेष छिद्रों के माध्यम से सामग्री को स्थिर किया जाता है।
2. सिल्वर और गोल्ड सीरीज़ के वाइब्रोप्लास्ट को फिर से लगाया जा सकता है। यह लाउडस्पीकर के पीछे लगा होता है।
3. कंपन अलगाव सामग्री पर दूसरी परत 4 मिलीमीटर की मोटाई के साथ स्प्लेन रखी गई है। इसके लिए एक्सेंट भी उपयुक्त है।
4. फिर आपको दरवाजे को बाहर से सामग्री की एक परत के साथ कवर करने की आवश्यकता है। इस मामले में, सभी तकनीकी उद्घाटन पूरी तरह से सील किए जाने चाहिए और दरवाजे को लगभग वायुरोधी बनाया जाना चाहिए। ऐसा करते समय नालियों के छिद्रों को खुला छोड़ देना चाहिए। यह दरवाजों में संघनन के संचय को रोकता है।
5. बाहर, सिल्वर क्लास विब्रोप्लास्ट के साथ दरवाजों को गोंद करें। शीर्ष पर स्प्लेन या एक्सेंट लगाया जाता है।
6. अगला कदम डोर कार्ड्स को साउंडप्रूफ करना है। यह चीख़ या अन्य ध्वनियों की उपस्थिति को रोकता है। इसके लिए एक विशेष बिटोप्लास्ट पदार्थ का उपयोग किया जाता है। इस क्षेत्र में, परत यथासंभव मोटी होनी चाहिए।
7. दरवाजे, छड़ और हैंडल के अंदर तथाकथित क्रिकेट मेडेलीन से ढके हुए हैं। यह सामग्री चीख़ को रोकता है।
8. पीछे के दरवाजे को सामने के दरवाजे के समान ही व्यवहार करने की सिफारिश की जाती है। यदि स्पीकर नहीं हैं, तो हार्डवेयर वॉल्यूम कम हो सकता है। अधिक सूक्ष्म उत्पाद का उपयोग करने की भी अनुमति है।

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छत

बारिश के शोर को कम करने, कंपन और झींगुरों को खत्म करने के लिए कार की छत का साउंडप्रूफिंग किया जाना चाहिए। सीलिंग को चिपकाने के बाद अगली बारिश में प्रभाव का अंदाजा लगाया जा सकता है। बारिश में भी, केबिन में केवल दबी हुई आवाजें सुनाई देंगी, जो लगभग अगोचर होंगी और असुविधा का कारण नहीं बनेंगी।

ऐसी स्थिति में विब्रोप्लास्ट सिल्वर का उपयोग करने की अनुमति है। इस मामले में, छत का वजन मायने रखता है। यह सूचक जितना अधिक होता है, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में उतना ही अधिक बदलाव देखा जाता है। ऐसे में 4 या 8 मिलीमीटर का एक्सेंट इस्तेमाल करने लायक होता है। इसे 2 परतों में लगाने की अनुमति है। इस मामले में, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि सीलिंग कवरिंग को आसानी से लगाया जा सके।

नीचे

अंडरबॉडी साउंडप्रूफिंग सड़क के शोर और पत्थर के प्रभाव के शोर को कम करने में मदद करता है। ऐसा करने के लिए, यह सबसे अच्छा कंपन डैम्पर्स का उपयोग करने के लायक है। वे पर्याप्त मोटी अतिव्यापी परतों में लगाए जाते हैं। इस मामले में, फास्टनरों को गोंद नहीं करना महत्वपूर्ण है। अन्यथा, केबिन को असेंबल करते समय समस्याओं का खतरा होता है।

यह शीर्ष पर उच्चारण लगाने लायक है। पतली सामग्री का उपयोग करना बेहतर है, लेकिन इसे 2 परतों में लगाएं। कवरेज क्षेत्र जितना व्यापक होगा, प्रभाव उतना ही बेहतर होगा। यात्री कम्पार्टमेंट में व्हील आर्च क्षेत्रों पर विशेष ध्यान देने की सिफारिश की जाती है। उन्हें पर्याप्त मोटी परत के साथ चिपकाने की सिफारिश की जाती है। बिमास्ट बम का उपयोग कंपन आइसोलेटर के रूप में किया जाता है। इसकी अनुपस्थिति में, विब्रोप्लास्ट गोल्ड का उपयोग करने की अनुमति है।

तना

ट्रंक क्षेत्र में बहुत सी चीखें और शोर सुनाई दे सकते हैं। इसलिए, इस क्षेत्र को छोड़ने की अनुशंसा नहीं की जाती है। स्पेयर व्हील आर्च पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।यदि संभव हो, तो इसे पूरी तरह से कंपन-पृथक सामग्री के साथ कवर किया जाना चाहिए।

अगली परत एक उच्चारण ध्वनि गतिरोध सामग्री है। काटने के बाद, ट्रंक को बिटोप्लास्ट के साथ गोंद करने की सिफारिश की जाती है। यह सामग्री चरमराती को खत्म करने में मदद करती है।

पहिया मेहराब

पहिया मेहराब के ध्वनिरोधी के लिए धन्यवाद, इंटीरियर को और अधिक आरामदायक बनाना संभव है। अच्छे परिणाम प्राप्त करने के लिए, यह निम्नलिखित करने योग्य है:

1. पहिए हटाओ।
2. प्लास्टिक व्हील आर्च लाइनर्स को हटा दें। इन भागों को फेंका नहीं जाना चाहिए क्योंकि वे उत्कृष्ट ध्वनि रोधक हैं।
3. गंदगी को हटा दें और चाप की सतह पर कंपन अलगाव एजेंट पेस्ट करें। गोल्ड क्लास विब्रोप्लास्ट चुनना बेहतर है।
4. Noxidol के तरल घोल का उपयोग करना एक बढ़िया विकल्प होगा। इसे लगाना आसान है और यह बहुत अच्छा काम करता है। यह हल्का है और उत्कृष्ट जंग संरक्षण प्रदान करता है। मेहराब के साथ इसे नीचे से बाहर संसाधित करने की अनुमति है।
5. इसके अलावा, व्हील आर्च लाइनिंग के साउंडप्रूफिंग की अनुमति है।
6. फिर आपको सिल्वर क्लास के विब्रोप्लास्ट्स को गोंद करना होगा और उन्हें जगह में रखना होगा।
7. अगर काम सही तरीके से किया जाए तो पत्थरों का असर सुनाई नहीं देगा।

अवस्था

कार के साउंडप्रूफिंग पर काम शुरू करने से पहले, आपको इंटीरियर को पूरी तरह से अलग करना होगा। सर्वोत्तम परिणामों के लिए आपको सीटों, शिफ्टर ट्रिम और हैंडब्रेक ट्रिम को हटाना होगा। डैशबोर्ड को हटाने की भी सलाह दी जाती है। यह मोटर ढाल को बंधने में मदद करेगा।

पहले कार्डबोर्ड टेम्प्लेट बनाना बेहतर है। उनका उपयोग कंपन अलगाव सामग्री को यथासंभव कुशलता से उपयोग करने की अनुमति देता है। सभी क्रियाएं गर्म कमरे में की जानी चाहिए। अन्यथा, आपको अच्छे निर्धारण पर भरोसा नहीं करना चाहिए।

बंधी हुई सतहों की पूरी तरह से सफाई और degreasing का काफी महत्व है। भागों के सही फिट को प्राप्त करने के लिए, सामग्री को हेयर ड्रायर से गर्म किया जाता है और फर्श पर दबाया जाता है। फिर कोटिंग को रोलर या स्पैटुला से चिकना किया जाता है। सबसे कठिन स्थानों में इसे हाथों से करने की अनुमति है।

अधिकतम परिणाम 2 कोट के साथ प्राप्त किए जाते हैं। सबसे पहले, कंपन-अवशोषित सामग्री का उपयोग किया जाता है, फिर ध्वनि-अवशोषित सामग्री।

इंजन डिब्बे

यह हेरफेर एक कार के पूर्ण ध्वनिरोधी का हिस्सा हो सकता है या इसे विशेष रूप से इंजन डिब्बे के लिए किया जा सकता है। यदि पूरी प्रक्रिया की योजना बनाई जाती है, तो इंजन उपचार सबसे अंत में किया जाता है।

इस मामले में, इंजन डिब्बे के बाहरी हिस्से को पहले से ही आंशिक रूप से अछूता रखा गया है। केबिन के साउंडप्रूफिंग के दौरान, मास्टर ने बल्कहेड को संसाधित किया, जबकि पहिया मेहराब को संसाधित करते हुए - इंजन डिब्बे का बाहरी हिस्सा। शोर भी आंशिक रूप से अलग किया गया था।

यदि हुड का ध्वनिरोधी पहले ही किया जा चुका है, तो यह कंपन और ध्वनि इन्सुलेशन सामग्री के साथ इंजन डिब्बे को अंदर से कवर करने के लिए सरल कदम उठाने के लिए बनी हुई है।

प्रक्रिया के दौरान मुख्य कार्य कैप्सूल प्रभाव बनाना है। ऐसा करने के लिए, जितना संभव हो इंजन डिब्बे की आंतरिक सतहों का इलाज करने की सिफारिश की जाती है। सामग्री को सामान्य तरीके से लागू करना उचित है। सबसे पहले, कंपन अवशोषक का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, फिर - ध्वनि इन्सुलेशन लागू करना शुरू करने के लिए।

अतिरिक्त टिप्स और ट्रिक्स

शुम्का को स्थापित करने के लिए, कुछ सिफारिशों का पालन किया जाना चाहिए:

1. प्रक्रिया को साफ धूप वाले मौसम में करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने का सबसे अच्छा समय गर्मियों में है। बाहर का तापमान + 18-20 डिग्री होना चाहिए।
2. सामग्री का एक टुकड़ा छत और फर्श पर लगाया जाता है।हालांकि, इसे पूरी सतह पर लगाना जरूरी नहीं है। काम एक किनारे से शुरू होता है और धीरे-धीरे दूसरे किनारे तक जाता है।
3. प्रत्येक सामग्री को चिपकाने के बाद, इसकी सतह पर इसे कई बार रोल करने की अनुशंसा की जाती है। यह हवा के बुलबुले को हटाने और एक मजबूत पकड़ प्रदान करने में मदद करेगा।
4. सभी साउंडप्रूफिंग ऑपरेशन को पूरा करने के बाद, आपको 12-24 घंटे तक कार नहीं चलानी चाहिए। यह महत्वपूर्ण है कि पदार्थों के चिपकने वाले पूरी तरह से तय हों।

कार की ध्वनिरोधी को पूरा करने के लिए कई महत्वपूर्ण सिफारिशों का पालन करना चाहिए। सबसे पहले, आपको सही सामग्री चुनने और इसके आवेदन के नियमों का सख्ती से पालन करने की आवश्यकता है।