धातुई पेंट की विशेषताएं और रंग योजना और उन्हें सही तरीके से कैसे लगाया जाए
विभिन्न सामग्रियों को रंगने और उन्हें एक विशेष चमक देने के लिए धातु के रंग का उपयोग करने की प्रथा है। एक अद्वितीय डिजाइन प्राप्त करने के लिए कारों, विशेष उपकरणों या घरेलू उपकरणों पर धातु के रंगों को लागू किया जाता है। हाल के वर्षों में, सजावट और नवीनीकरण कार्य के लिए धातु के प्रतिबिंबों की मांग की गई है। सिंथेटिक-आधारित पेंट के लिए विशेष योजक का उपयोग करके धातु की चमक प्राप्त की जाती है।
धातु पेंट के संचालन की संरचना और सिद्धांत की विशेषताएं
विशिष्ट घटकों को जोड़कर पेंट की धात्विक चमक प्राप्त की जाती है। धातुई रंग की संरचना:
- वर्णक। यह पिसा हुआ चूर्ण होता है। यह आपको छाया बनाने की अनुमति देता है।
- सामान बाँधना। एक घटक जो यौगिक और सतह के बीच एक मजबूत बंधन प्रदान करता है।
- विलायक। एक पदार्थ जो चिपचिपाहट के लिए जिम्मेदार है, पेंट की चिपचिपाहट। धातुई रंग के लिए, एक चिपचिपा स्थिरता महत्वपूर्ण है।
- एल्यूमीनियम पाउडर। एल्युमीनियम का एक टुकड़ा जो धात्विक चमक देता है। सिल्वर मेटैलिक शीन बनाने के लिए कण प्रकाश को परावर्तित करते हैं।
ऐक्रेलिक पेंट्स, ग्लॉसी मैट टाइप कार एनामेल्स और मेटैलिक शेड्स के बीच का अंतर रचना की ख़ासियत में है।
| मानदंड | धातु का | गैर धात्विक |
| विशेषताएँ | एल्यूमीनियम पाउडर की उपस्थिति | सिंथेटिक्स पर आधारित विभिन्न फॉर्मूलेशन |
| लुप्तप्राय प्रवृत्ति | इच्छुक नहीं | प्रवृत्त |
| आवेदन के विधि | एक समान परत बनाने में कठिनाई | किसी भी प्रकार का |
| कीमत | उच्च | अलग |
| विशिष्ट गुण | प्रकाश को प्रतिबिंबित करने की क्षमता के कारण गर्मी से बचाता है |
धातु की क्रिया का तंत्र प्रकाश के परावर्तन पर आधारित है। एल्युमीनियम का एक टुकड़ा सूक्ष्म कणों का एक एनालॉग है जो स्पेक्युलर रिफ्लेक्शन प्रभाव पैदा करता है। रंग वर्णक की कार्रवाई के क्षेत्र में एल्यूमीनियम का टुकड़ा है, यह प्रकाश के आगे प्रतिबिंब के लिए वर्णक को बांधता है।
फायदे और नुकसान
कार को कोट करने के लिए पेंट चुनते समय, मालिक अक्सर ऑटोमोटिव इनेमल और मेटालिक पेंट के बीच चयन करते हैं। ऑटो एनामेल एल्केड राल के आधार पर बनाया गया है, यह एक टिकाऊ चमकदार कोटिंग बनाता है, लेकिन धातु लगाने से प्राप्त प्रभाव प्रदान नहीं कर सकता है।
धातुई रंग का उपयोग करने के लाभ:
- धात्विक अति ताप को रोकता है, क्योंकि इसमें प्रकाश को प्रतिबिंबित करने की क्षमता होती है;
- पेंट ने यांत्रिक क्षति से बचाने के लिए गुणों में सुधार किया है;
- संरचना में एल्यूमीनियम की छीलन की उपस्थिति के कारण जंग लगने की संभावना कम हो जाती है;
- अतिरिक्त वार्निश की आवश्यकता नहीं है;
- अतिप्रवाह बनाता है।
धातु के टिंट के साथ काम करने का नकारात्मक पक्ष या कठिनाई एक समान परत बनाने की आवश्यकता है।रचना की प्रकृति के कारण कोई भी अशुद्धि जो ऑटो इनेमल छिपा सकती है, धातु की फिनिश में ध्यान देने योग्य होगी।
रंग फूस
ऑल-मेटल कलर पैलेट विविध है। क्लासिक रंगों में, मोटर चालक सिल्वर, सिल्वर-ब्लैक, मेटालिक व्हाइट चुनते हैं। असामान्य रंगों को लाल हाफ़टोन माना जाता है: सिल्वर लाइट ऑरेंज, सिल्वर ब्राइट रेड, गोल्डन रेड। इन रंगों को नामों से निरूपित किया जाता है: क्रमशः "खुबानी", "समझौता", "धनिया"।
रंग पैलेट आपको विभिन्न रंगों को बनाने की अनुमति देता है:
- सफेद स्वर एक मोती चमक प्रभाव पैदा करता है;
- धात्विक काला एक समृद्ध, समान फिनिश प्रदान करता है;
- धात्विक चमक के साथ चमकीले रंग मौन दिखाई देते हैं।
सही तरीके से पेंट कैसे करें
धातु कोटिंग की अपनी ख़ासियतें हैं। प्रसंस्करण की स्थिति एक समान खत्म का निर्माण है। कार एनामेल्स के विपरीत, मैटेलिक को सेटिंग और लेवलिंग के लिए तीसरे कोट के साथ 2 कोट में लगाया जाता है।
सतह तैयार करना
सतह की तैयारी एक महत्वपूर्ण चरण बन जाता है। कार्य का परिणाम इस चरण की शुद्धता पर निर्भर करता है। तैयारी में कई अनुक्रमिक चरण होते हैं:
- पुराने लेप को हटाना। निष्कासन उन उपकरणों का उपयोग करके किया जाता है जिनके साथ आप कवर उठा सकते हैं और सामग्री के बड़े टुकड़े निकाल सकते हैं।
- गंदगी, धूल साफ करना। कामचलाऊ उपकरणों का उपयोग करके, पुरानी परत के टुकड़ों को सतह से अलग कर दिया जाता है, गंदगी और फफूंदी की परतों को हटा दिया जाता है।
- चिप्स, दरारें, दोषों की पोटीन। नंगे दरारें पोटीन से भर जाती हैं, फिर एक स्पैटुला के साथ समतल किया जाता है।
- सैंडपेपर से सैंडिंग। कोटिंग में खांचे और छोटे दोष ठीक-दाने वाले एमरी पेपर से साफ किए जाते हैं।
- घटता हुआ। शरीर को एक degreaser से ढक दिया जाता है, फिर एक नम कपड़े से मिटा दिया जाता है।
- प्राइमर।एक समान कवरेज क्षेत्र बनाने के लिए सतह को प्राइम किया गया है। उपयुक्त प्राइमर न्यूट्रल टोन में अच्छी गुणवत्ता वाले प्राइमर होते हैं। एक स्पैटुला के साथ प्राइमर के 2 या 3 कोट लगाएं, फिर लेवल करें।
तैयारी का चरण कई दिनों तक रहता है। अगले चरण पर आगे बढ़ने के लिए पोटीन और प्राइमर पूरी तरह से सूखने तक इंतजार करना जरूरी है। जब सामग्री खराब हो जाती है तो पोटीनिंग या भराव आवश्यक होता है। मैस्टिक परत की मोटाई 2 या 3 मिलीमीटर है। ऑपरेशन के दौरान वाहन पर भारी भार के तहत सीलेंट की एक मोटी परत दरारों के गठन का कारण बनती है।
विशेषज्ञ मैस्टिक की 2 परतों के आवेदन को स्वीकार करते हैं। पहले को एक विस्तृत स्पैटुला के साथ लगाया जाता है, जिससे खरोंच या दरार पूरी तरह से भर जाती है। दूसरी परत समतल कर रही है। पोटीन का तीसरा चरण सरफेस सैंडिंग है। ऐसा करने के लिए, ग्राइंडर, प्लेन, सैंडपेपर का उपयोग करें।
प्राइमर के रूप में, दो-घटक योगों का उपयोग किया जाता है, जिसमें इथेनॉल शामिल होता है। इथेनॉल आधारित प्राइमर को सूखने में 60 मिनट लगते हैं। प्राइमर की पसंद मुख्य पेंट कोट की गुणवत्ता निर्धारित करती है, क्योंकि ज्यादातर मामलों में मुख्य अनुप्रयोग और प्राइमर के तत्व एक साथ मिश्रित होते हैं। आसंजन इथेनॉल और एल्यूमीनियम पाउडर के गतिमान कणों की परस्पर क्रिया के कारण होता है।
पेंट आवेदन
सबसे अच्छा अनुप्रयोग एरोसोल कैन से पेंट स्प्रे करना है। दूसरा तरीका यह है कि फ़िक्चर के अंदर बनाए गए कम दबाव वाली स्प्रे गन या पेंट गन का उपयोग किया जाए। स्प्रे गन नोज़ल का अनुशंसित व्यास 1.3 या 1.4 मिलीमीटर है। यह व्यास आपको इष्टतम चौड़ाई की परत बनाने की अनुमति देता है।सबसे चिकनी संभव फिनिश बनाने के लिए, पेंट की कुछ विशेषताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है:
- आधार बहुत गीला या सूखा नहीं होना चाहिए;
- एक मोटी परत से बचा जाना चाहिए, अन्यथा यह तरल रहेगा;
- एक मोटी परत एक अच्छा दर्पण प्रभाव पैदा नहीं करेगी क्योंकि एल्यूमीनियम के कण डूब जाएंगे और उनके परावर्तक गुणों को खो देंगे।
आवेदन की विधि में बेसकोट की छिपाने की शक्ति पर विचार करना शामिल है। क्लासिक एप्लिकेशन स्कीम: 2 और 1। इसका मतलब है कि फिनिश बनाने के लिए पेंट के 2 कोट और लेवलिंग टाइप के 1 कोट की जरूरत होती है:
- पहली कोटिंग परत;
- दूसरी कोटिंग परत अधिक नम है;
- तीसरी परत, सुधार, ड्रिप परत।
पहले चरण में, अनियमितताओं के निर्माण की अनुमति है। दूसरी कोटिंग स्थिति को सुधारने में सक्षम है। तीसरा आवेदन प्रक्रिया को पूरा करता है, किसी भी गड़गड़ाहट को समाप्त करता है, अतिरिक्त मोटाई को हटाता है।
समापन
अंतिम चरण वार्निशिंग है। स्पष्ट वार्निश फिनिश को एक विशेष चमकदार प्रभाव देगा। पेंट पूरा होने के 10-15 मिनट बाद मैटेलिक पेंट को वार्निश किया जाता है। कार निर्माताओं की गलती सुखाने के लिए लंबा इंतजार करना है। यह तकनीक क्लासिक एनामेल्स के साथ काम करती है, लेकिन मैटेलिक पेंट्स के लिए उपयुक्त नहीं है।
कार्रवाई का तंत्र इस तथ्य पर आधारित है कि धातु सुधार परत वार्निश को अवशोषित करती है और एक विशेष समृद्ध खत्म बनाती है। वार्निशिंग को 2-3 परतों में लगाया जाता है। उनमें से प्रत्येक पूरी तरह से सूखा होना चाहिए। पहले आवेदन के लिए, वार्निश को विलायक के साथ तरल स्थिरता में पतला किया जाता है। बाद के अनुप्रयोगों को सघन होना चाहिए।
वार्निश 24 से 48 घंटों के लिए सूख जाता है।सुखाने की अवधि के दौरान, मशीन को हवा, धूल और गंदगी से दूर इष्टतम हवा के तापमान वाले कमरे में रखा जाना चाहिए।
पेंट के रंग चुनने के टिप्स
पेंट का रंग या छाया चुनना इस तथ्य से जटिल है कि धातु की चमक बनाते समय, चयनित रंग योजना प्रस्तुत नमूने से अलग होती है। प्रकाश के संपर्क में आने पर, धातुई पेंट अलग दिखते हैं; जब जलाया जाता है, तो वे रंग को गहरे, संतृप्त स्वर में बदलते हैं। इस कारण से, मालिकों के लिए ऑटोमोटिव पेंट की केवल एक छाया के लिए समझौता करना मुश्किल होता है। बुनियादी नियमों पर ध्यान केंद्रित करते हुए, कवर चुनना उचित है:
- जाहिरा तौर पर। यह विकल्प आम है। मालिक मशीन के शरीर पर एक जांच लगाते हैं और एक अनुमानित छवि बनाने की कोशिश करते हैं।
- कोड द्वारा, बॉडी नंबर। यह विकल्प प्रयुक्त वाहनों के लिए उपयुक्त है। इस तरह आप मूल शरीर का रंग पा सकते हैं, पुराने असबाब को हटा सकते हैं और सही रंग योजना चुन सकते हैं।
- कार्यक्रम द्वारा। आधुनिक प्रौद्योगिकियां कंप्यूटर पर परिणाम की एक छवि बनाना संभव बनाती हैं। आवेदन रंगों, गहराई, संतृप्ति का चयन करने में सक्षम है।
गहरे रंगों को जितना संभव हो उतना सरल माना जाता है, कठिनाई हल्के रंगों वाले रंग में प्रवेश करना है। हल्की धातुओं का उपयोग करते समय, परतों की मोटाई में बदलाव को खत्म करने के लिए कारों और अन्य उपकरणों को संक्रमण प्रभाव से पेंट करने की सिफारिश की जाती है।
स्पेक्ट्रोफोटोमीटर का उपयोग यह जांचने के लिए किया जाता है कि रंग चालू है या बंद। 0 से 2 यूनिट का सूचक पूर्ण हिट दर्शाता है। पुन: पेंट करते समय 2 से 5 के एक संकेतक को स्वीकार्य माना जाता है।5 इकाइयों से ऊपर के संकेतक का मतलब बेस कोट में रंग की पूर्ण अनुपस्थिति है। ऐसे में कार पेंटर्स को दोबारा पेंट करने की सलाह दी जाती है।