रियर विंडो हीटर DIY मरम्मत और उपयोग करने के तरीके के लिए प्रवाहकीय चिपकने के प्रकार

गर्म पीछे की खिड़की छोटे व्यास के धातु के तारों से बनी होती है। इसलिए, वे अक्सर टूट जाते हैं और टूट जाते हैं। पेशेवर कारीगरों का सहारा लिए बिना, इस तरह के नुकसान को अपने दम पर खत्म करना संभव होगा। टूटने को खत्म करने के लिए, सही उत्पाद चुनना महत्वपूर्ण है। गर्म रियर विंडो की मरम्मत के लिए एक विशेष प्रवाहकीय चिपकने का उपयोग उत्कृष्ट परिणाम देता है।

रियर विंडो हीटिंग सिस्टम क्या है

विशेष धागों की बदौलत कार की पिछली खिड़की गर्म होती है। यह प्रक्रिया उनके माध्यम से बहने वाली प्रत्यक्ष धारा के प्रभाव में होती है। तार एक प्रवाहकीय पदार्थ से बने होते हैं जिसका प्रतिरोध बहुत कम होता है।

पिछले विंडो डीफ़्रॉस्टर के लिए कुल करंट 10 एम्पीयर है। सिस्टम लगभग 10 थ्रेड्स का उपयोग करता है। इसका मतलब है कि प्रत्येक तत्व से लगभग 1 एम्पीयर की धारा गुजरती है।ओम के नियम के अनुसार, फिलामेंट के प्रतिरोध की गणना लगभग 12 ओम पर की जा सकती है। पीछे की खिड़कियों के कारखाने के उत्पादन में, हीटिंग तारों को अलग-अलग तरीकों से लगाया जाता है। यह निम्नलिखित विधियों से किया जा सकता है:

• वैक्यूम छिड़काव - सबसे विश्वसनीय तरीका माना जाता है;
• विद्युत रासायनिक;
• बंधन।

फिलामेंट्स में विभिन्न प्रकार के तत्व और मिश्र धातु शामिल हो सकते हैं। इनमें क्रोमियम, निकल, टंगस्टन शामिल हैं। साथ ही, तारों में रेजिन, ग्रेफाइट, तांबा हो सकता है। इन धागों के प्रकार के आधार पर, उपयुक्त मरम्मत विधि का चयन किया जाना चाहिए।

इस प्रकार, तारों के लिए सोल्डर का उपयोग करने से मना किया जाता है जो कि कार्बनयुक्त पदार्थ के साथ वैक्यूम जमाव द्वारा प्राप्त किया गया है। ऐसी स्थिति में केवल प्रवाहकीय चिपकने वाले का उपयोग करने की अनुमति है।

खराबी के लक्षण

वाहन के विस्तारित जीवन के अंत के बाद पीछे की खिड़की के हीटिंग तंतु टूट जाते हैं। यांत्रिक क्षति भी उनके टूटने की ओर ले जाती है। नतीजतन, चालक को कांच के टुकड़े को गर्म करने की कमी का सामना करना पड़ता है। यह यात्री डिब्बे के अंदर और सड़क पर महत्वपूर्ण तापमान परिवर्तन के साथ संघनन की उपस्थिति का कारण बनता है। यह आमतौर पर सर्दियों के मौसम में होता है।

यह याद रखना चाहिए कि फॉग्ड ग्लास सड़क पर दृश्यता को काफी कम कर देता है। नतीजतन, सड़क दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है। समस्या को अपने हाथों से हल करना काफी संभव है। ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष गोंद या पेस्ट का उपयोग करने की आवश्यकता है। खराबी की समय पर पहचान करने के लिए, आपको कुछ संकेतों पर ध्यान देना चाहिए।

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कांच पर क्षैतिज पट्टियां

यदि हीटिंग सिस्टम क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो कांच क्षैतिज धुंध पट्टियों से ढका होता है। आइसिंग का भी खतरा है।

कोई ताप नहीं

खराबी की स्थिति में, गर्म रियर स्क्रीन पूरी तरह से गायब हो सकती है।

क्षति का स्थान

समस्याओं की समय पर पहचान करने के लिए उपलब्ध विधियों का उपयोग किया जा सकता है।

दिखने में

विफलता के कारणों को दृष्टि से पहचाना जा सकता है। बटन दबाए जाने पर एक खराब फ़्यूज़ एक निष्क्रिय रियर विंडो डिफॉगर इंडिकेटर का संकेत देगा। यदि प्रकाश चालू है और हीटिंग तार काम नहीं करते हैं, तो आप रिले में खराबी का संदेह कर सकते हैं। सिस्टम में संपर्कों के नुकसान से पसीना आने में देरी होती है।

यदि पिछली खिड़की के निरीक्षण ने हीटिंग लाइन में ब्रेक की पहचान नहीं की है, तो यह जटिल प्रक्रिया शुरू करने लायक है।

सबसे पहले, केवल हीटिंग चालू करने की सिफारिश की जाती है। हीटिंग के बिना क्षेत्र में, आप एक विशिष्ट बैंड देख सकते हैं।

वाल्टमीटर

इस पद्धति का उपयोग करने के लिए, आपको एक वाल्टमीटर लेना होगा और पीछे की सीट को गर्म करना होगा। इस मामले में, मशीन के वजन पर एक जांच लगाने और दूसरे को एल्यूमीनियम पन्नी में लपेटने की सिफारिश की जाती है। उसके बाद, मध्य तक पहुंचने तक प्रत्येक पंक्ति के साथ धीरे-धीरे आगे बढ़ने लायक है। मानक वोल्टेज 5 वोल्ट होना चाहिए। कम मूल्य पर, चट्टान क्षेत्र पाया गया कहा जा सकता है। 12 वोल्ट के मूल्य में वृद्धि का अर्थ एक खुला सर्किट भी है।

वोल्टमीटर का उपयोग करने का एक अन्य तरीका भी है। ऐसा करने के लिए, प्लस को टर्मिनल से एक विशिष्ट हीटिंग संपर्क से जोड़ने की सिफारिश की जाती है। दूसरी जांच को लाइन के साथ सुचारू रूप से चलाया जाना चाहिए। यह नकारात्मक टर्मिनल पक्ष पर किया जाना चाहिए। वोल्टेज में गिरावट एक टूटने वाले क्षेत्र को इंगित करती है।

ओहमीटर

विशेषज्ञ तीरों के साथ एक साधारण उपकरण का उपयोग करने की सलाह देते हैं। डिवाइस चालू करते समय, मेगा मोड का चयन करने की अनुशंसा की जाती है। सेंसर को रियर विंडो हीटिंग टर्मिनल से जोड़ा जाना चाहिए। साधारण कपास का उपयोग कनेक्टिंग तत्व के रूप में किया जाता है। इसे आसुत जल में सिक्त किया जाता है। उसके बाद, लाइन का पालन करने और तीर की प्रतिक्रिया का मूल्यांकन करने की सिफारिश की जाती है। वह वह है जो चट्टान क्षेत्र दिखाएगी।

कैसे निर्धारित करें कि एक प्रवाहकीय टेप कहाँ टूटता है

क्लिफ क्षेत्र की पहचान करने के लिए, मल्टीमीटर - डिजिटल या पॉइंटर का उपयोग करना उचित है। यह अनुशंसा की जाती है कि आप निम्न क्रम में निदान करें:

1. हीटिंग चालू करें।
2. वोल्टेज मापने के लिए मल्टीमीटर को कॉन्फ़िगर करें।
3. डिवाइस के नेगेटिव प्रोब को कार के ग्राउंड से कनेक्ट करें।
4. सकारात्मक जांच को स्थानांतरित करें। क्षैतिज कंडक्टर के साथ ऐसा करने की सिफारिश की जाती है। इससे विद्युत परिपथ के खुले परिपथ संपर्क क्षेत्र की पहचान करने में मदद मिलेगी।

धातु टेप के क्षतिग्रस्त क्षेत्र की पहचान करना मुश्किल नहीं है। ट्रेस पर प्रतिरोध की उपस्थिति में एक क्षैतिज कंडक्टर को मापते समय, वोल्टेज काफी कम हो जाएगा। यह मान 0 तक भी पहुँच सकता है। यदि इसका सम्मान नहीं किया जाता है, तो इस कंडक्टर में एक विराम का न्याय करना संभव है। सटीक खंड को 12 पैरामीटर या 0 वोल्ट से कम के अचानक वोल्टेज कूद द्वारा निर्धारित किया जा सकता है।

यदि आप कार से हटाए गए कांच पर या कनेक्टेड बैटरी की अनुपस्थिति में चालक के नुकसान के क्षेत्र का पता लगाना चाहते हैं, तो ओममीटर का उपयोग करके निदान किया जाता है।

डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करने की भी अनुमति है। इसे प्रतिरोध माप मोड पर सेट करने की अनुशंसा की जाती है। अंतराल के क्षेत्र की पहचान करने के लिए, डिवाइस की नकारात्मक जांच को नकारात्मक बस के टुकड़े से जोड़ा जाना चाहिए।इस मामले में, क्षैतिज पट्टी के प्रवाहकीय भाग के साथ सकारात्मक को सावधानीपूर्वक संचालित किया जाना चाहिए। यह डिवाइस सेटिंग्स में अचानक कूदने से पहले किया जाता है।

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गोंद से कैसे ठीक करें

टर्मिनलों की मरम्मत सोल्डरिंग या विशेष गोंद का उपयोग करके की जा सकती है। दूसरे मामले में, एक प्रवाहकीय पदार्थ चुनने की सिफारिश की जाती है।

प्रक्रिया को करने के लिए, आपको निम्न चरणों का पालन करने की आवश्यकता है:

1. क्षतिग्रस्त कंडक्टर क्षेत्र में धूल से कांच साफ करें। उसके बाद, इसे degrease करने की सिफारिश की जाती है। इसके लिए एसीटोन का इस्तेमाल करना चाहिए।
2. प्रत्येक तरफ क्षतिग्रस्त टेप के साथ विद्युत टेप की कई परतें टेप करें। इसे टेप का उपयोग करने की भी अनुमति है।
3. परिणामी स्टैंसिल को गोंद के साथ संसाधित करें। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि इसकी परत अक्षुण्ण कंडक्टर के ऊपर कम से कम 10 मिलीमीटर तक फैली हो। इसके अलावा, इसे हर तरफ से किया जाना चाहिए।

चिपकने की मात्रा हीटिंग रेल के आयामों पर निर्भर करती है। उच्च-गुणवत्ता वाली कोटिंग प्राप्त करने के लिए, प्रवाहकीय पदार्थ की कम से कम 2 परतें लगाने के लायक है।

वायर रिस्टोरेशन के लिए एक उपयुक्त कंपाउंड चुनना

चिपकने वाला सफलतापूर्वक चुनने के लिए, प्रत्येक रचनाओं के गुणों पर ध्यान देना आवश्यक है। आज बिक्री पर कई लोकप्रिय विकल्प मिल सकते हैं।

एवीएस A78358S

यह एक प्रवाहकीय चिपकने वाला है जिसका उपयोग अक्सर टूटी हुई रियर विंडो हीटर फिलामेंट्स की मरम्मत के लिए किया जाता है। 2 मिलीलीटर की मात्रा वाले एक कंटेनर की कीमत लगभग 200 रूबल होगी।

संपर्क

यह पदार्थ अत्यधिक प्रवाहकीय है।

एस्पोहिम

इस प्रवाहकीय पदार्थ का उद्देश्य टूटे तारों की मरम्मत करना है। यदि क्षति 2 सेंटीमीटर से अधिक न हो तो इसका उपयोग करने की अनुमति है।

परमेटेक्स 21351

यह प्रवाहकीय एजेंट थ्रेड रिपेयर के लिए उपयुक्त है।इसे 400 रूबल के लिए खरीदा जा सकता है।

इसे स्वयं कैसे करें

हीटिंग तारों की मरम्मत के लिए विशेष पदार्थों का उपयोग करना बिल्कुल भी आवश्यक नहीं है। प्रवाहकीय गोंद अपने हाथों से करने के लिए काफी स्वीकार्य है। इन उत्पादों के लिए कई लोकप्रिय विकल्प हैं।

एल्यूमीनियम छीलन के साथ सुपरग्लू

एक प्रभावी प्रवाहकीय रचना प्राप्त करने के लिए, यह चिप्स और सुपरग्लू को हिलाने के लायक है। इन पदार्थों को समान अनुपात में लिया जाता है।

सिल्वर ग्रेफाइट पाउडर नेल पॉलिश

वार्निश के साथ बोतल में 2 प्रकार के पाउडर जोड़ने की सिफारिश की जाती है। रचना को मिलाने के लिए, आपको टूथपिक का उपयोग करने की आवश्यकता है।

एपॉक्सी राल और तांबे की छीलन

गोंद के निर्माण के लिए, एपॉक्सी राल को छीलन के साथ मिलाने की सिफारिश की जाती है। इस मामले में, 5: 1 का अनुपात देखा जाना चाहिए। आवेदन से पहले अमीन घटक जोड़ने की सिफारिश की जाती है। राल को सख्त करने की जरूरत है।

Tsaponlak और ग्रेफाइट पाउडर

ग्रेफाइट पाउडर प्राप्त करने के लिए, बैटरी के कोर को पीसने की सिफारिश की जाती है। पाउडर को ग्रेफाइट पेंसिल से भी प्राप्त किया जा सकता है। चिपकने वाला तैयार करने के लिए, 2: 1 के अनुपात में ग्रेफाइट पाउडर के साथ त्सापोनलाक को मिलाने की सिफारिश की जाती है।

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अतिरिक्त टिप्स और ट्रिक्स

आज, कई प्रभावी रचनाएँ ज्ञात हैं जिनसे आप हीटिंग तारों की मरम्मत कर सकते हैं। आधार के रूप में गोंद BF-2 या BF-6 का उपयोग करने की अनुमति है। इसे अन्य पदार्थों का उपयोग करने की भी अनुमति है जो जल्दी सूख जाते हैं। इस उद्देश्य के लिए अक्सर पेंट, तामचीनी, बहुलक राल का उपयोग किया जाता है। सूचीबद्ध सामग्रियों से प्रवाहकीय पेस्ट बनाने के लिए, इसमें छोटे चिप्स जोड़ने लायक है। यह पदार्थ एक छोटी फाइल से प्राप्त किया जा सकता है।आप पीतल, एल्यूमीनियम या तांबे का भी उपयोग कर सकते हैं।

अवयवों के संयोजन के बाद, उन्हें तैयार सतह पर लागू करने की अनुशंसा की जाती है। ऐसा करने के लिए, आपको एक होममेड स्टैंसिल का उपयोग करने की आवश्यकता है। यह बिजली के टेप से आसानी से किया जा सकता है। इस उद्देश्य के लिए निर्माण टेप का उपयोग करने की भी अनुमति है। प्रभावशीलता के संदर्भ में, घर का बना गोंद तैयार रचनाओं से नीच नहीं है। क्षतिग्रस्त तार या टर्मिनल वियोग के क्षेत्र को सोल्डर करने की भी अनुमति है। यदि धागे के टुकड़ों के बीच की दूरी 2 मिलीमीटर से अधिक हो तो यह प्रक्रिया नहीं की जा सकती। सबसे पहले, विद्युत रासायनिक विधि का उपयोग किया जाता है।

सोल्डरिंग को संपर्क टूटने को खत्म करने का एक अधिक कुशल और विश्वसनीय तरीका माना जाता है। यह एक मानक विधि का उपयोग करके बनाया गया है, जिसमें फ्लक्स और सोल्डर का उपयोग शामिल है। स्ट्रीम FCA प्रकार की होनी चाहिए। यह जिंक क्लोराइड पर आधारित होना चाहिए। POS-18 या समान का उपयोग सोल्डर के रूप में किया जाता है।

इलेक्ट्रोप्लेटिंग को एक प्रभावी मरम्मत विधि माना जाता है। इस प्रक्रिया के लिए आपको कॉपर सल्फेट पर आधारित तरल की आवश्यकता होगी। 100 मिलीलीटर पानी में 2 चम्मच कॉपर सल्फेट मिलाने की सलाह दी जाती है। रचना में बैटरी इलेक्ट्रोलाइट को पेश करने की भी अनुमति है - केवल कुछ बूँदें।

इसके अलावा, आपको एक तांबे का तार तैयार करना होगा, जिसका क्रॉस सेक्शन 6 वर्ग मिलीमीटर है। तांबे के ब्रश का प्रोटोटाइप तार से बनाया जाता है। इसके बाद, चीर और तार में लपेटा हुआ कंडक्टर, बिजली के स्रोत से जुड़ा होना चाहिए। यह धागे के विपरीत छोर के साथ किया जाता है। इस मामले में, बैटरी का माइनस शरीर से जुड़ा होता है। ब्रश को इलेक्ट्रोलाइट समाधान के साथ सिक्त किया जाना चाहिए और वायर ब्रेक के आसपास सावधानी से उत्तेजित किया जाना चाहिए। धीरे-धीरे उपचारित क्षेत्र को तांबे के कणों से ढक दिया जाएगा।यह इलेक्ट्रोलिसिस प्रक्रिया के कारण है।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि उच्च धारा के लिए ऐसी कोटिंग का प्रतिरोध छोटा है। इसलिए, इस खंड को अतिरिक्त रूप से तांबे के तार के माध्यम से सोल्डर किया जाना चाहिए। यह समझना महत्वपूर्ण है कि इस पद्धति का उपयोग बड़े अंतरालों को ठीक करने के लिए नहीं किया जाता है।

मरम्मत के लिए स्टील की छीलन और गोंद का उपयोग किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको सतह को साफ करने की आवश्यकता है। फिर चुंबक को कांच के पीछे रखें। यह चूरा का पहाड़ बनाने में मदद करेगा। उस पर BF-2 गोंद लगाने लायक है। सुखाने के बाद, फिक्सिंग गोंद की एक परत का उपयोग किया जाता है। पिछली खिड़की के टूटने की मरम्मत के लिए चिपकने वाले का उपयोग एक उत्कृष्ट प्रभाव प्राप्त कर सकता है। साथ ही, सही पदार्थ चुनना और इसके आवेदन की तकनीक का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है।